Akvarij NET - FORUM
Ostali podforumi => Bla-bla => Autor teme: Brljator - Svibanj 01, 2011, 20:26:26 poslijepodne
-
Neznam dali je bila takva tema ali ljudi moji pitao bih vas na kojim benzinskama tenkirate ,neovisno benzin -dizel.
Neznam dali mi vjerujete ali ja kad tenkiram na Tifonu napravim sa rezervarom oko 100 kn više nego na Ininim benzinskama, auto drugčije radi , pogotovo se primjeti po zimi , trenutno vozim hyundai accent iz 2003 sa 120 000 km 1.3 ,benzin od 84 konja.
Za nepovijerovat ali istinito, koliko je loše gorivo na nekim benzinskama u HR
-
Najvise na OMV-u,je malo skuplje ali razlika se osjeti,na ininim nikad :)
-
Neznam dali je bila takva tema ali ljudi moji pitao bih vas na kojim benzinskama tenkirate ,neovisno benzin -dizel.
Neznam dali mi vjerujete ali ja kad tenkiram na Tifonu napravim sa rezervarom oko 100 kn više nego na Ininim benzinskama, auto drugčije radi , pogotovo se primjeti po zimi , trenutno vozim hyundai accent iz 2003 sa 120 000 km 1.3 ,benzin od 84 konja.
Za nepovijerovat ali istinito, koliko je loše gorivo na nekim benzinskama u HR
Ja sam isto u Accentu 1.3, ali iz 2000. Uvijek na Ini točim, jer mi je Tifon malo daleko. Morat ću probati do njih se provozati, pa da vidim.
-
Petrol.
-
Moj stari većinom na OMV-u.Zadnjih par mjeseci je počeo točiti pun tank jer kad toči po 100-200kn svaki čas mora ić na benzinsku. :D
-
Samo na OMV-u, najkvalitetnije gorivo i do sada nisam imao problema u vezi toga. Sipam eurodizel i imam TDI sa PD motorom. INA je tek nedavno uvela europski stadard za kvalietetu, ali i to je upitno. Sjećam se prije nekoliko godina u jednom časopisu sam čitao test Škode Octavije 1.9 TDI, i nakon 60 tisuća kilometara su primjetili da auto slabija vuče. Odveli su u ovlašteni servis gdje su utvrdili da je sve živo zaštopano zgog lošeg goriva. Potražili su odgovor u INI i dobili su otpilike ovakav odgovor: " Naša goriva zadovoljavaju sve standarde i nismo mi krivi što proizvođaći rade tako osjetljivu tehnologiju."
Prilikom redovnog servisa neka vam majstor pokaže stanje filtera za gorivo...
-
Mene zanima gdje ima za kupiti običan stari dizel, znači ne eurodizel? Jer na INI izgleda da su ga izbacili iz prodaje...
-
Obični dizel neznam da ga više ima na benzinskama, bio je do pred par mj, mom bratu se je u opel astri dizel 2.0- 60 kw smrzo eurodizel na -7 , auto u garažu , grijalicu i grij, par sati da upali, onda otišao na benzinsku natenkirao obični dizel i nema problema neču ni napomenut da je benzinska bila od nekog privatnika u Hercegovcu ČULO,
tko god ima priliku neka proba na Tifonu, oni uvoze euro 5 ja prezadovoljan ,da bi se uvijerili mora se probat
-
Ja sam, kako sam imala novi skuter, primijetila da najlosije ide s Ininim gorivom (vise trosi i kada je bilo hladno, znao se jako zablesati), ok s OMVovim i najbolje s Tifonovim ;)
-
Neznam dali je bila takva tema ali ljudi moji pitao bih vas na kojim benzinskama tenkirate ,neovisno benzin -dizel.
Neznam dali mi vjerujete ali ja kad tenkiram na Tifonu napravim sa rezervarom oko 100 kn više nego na Ininim benzinskama, auto drugčije radi , pogotovo se primjeti po zimi , trenutno vozim hyundai accent iz 2003 sa 120 000 km 1.3 ,benzin od 84 konja.
Za nepovijerovat ali istinito, koliko je loše gorivo na nekim benzinskama u HR
U mojoj vozackoj karijeri sam promijenio velik broj automobila raznih karakteristika i jos veci broj motora te tocio gorivo od hitech robotiziranih pumpi pa do seoskih pumpi u nekoj istocnoeuropskoj vuko*ebini gdje sam vjerojatno bio prvo vozilo mlade od tridesetak godina :D
I doista se ne sjecam da sam ikad primjetio neki bitniji problem ili razliku u potrosnji koja bi se mogla opravdavati samo s ucinkom goriva - a toga sam se naslusao nebrojeno puta, posebno od onih koji misle da vise oktana znaci jace gorivo :D
Od svih teorija mi je najdraza kad sam od stucnjaka opce prakse slusao kako uvijek nakon odlaska u shoping u Austriju uredno toce njihovo gorivo i da je razlika u potrosnji znatna te da auto daleko bolje ide i radi - bilo je zabavno promatrati "strucnjake" kada im se iz GPS-a izvuce visinski profil rute gdje je krasno vidljivo da je veci dio puta natrag iz Gaza lagana nizbrdica :D
Uglavnom, tocim gdje god stignem i ne razmisljam o marketinskim trikovima, a goriva s vise oktana samo u vozila koja ih doista i mogu iskoristiti.
-
Samo na OMV-u, najkvalitetnije gorivo i do sada nisam imao problema u vezi toga. Sipam eurodizel i imam TDI sa PD motorom. INA je tek nedavno uvela europski stadard za kvalietetu, ali i to je upitno. Sjećam se prije nekoliko godina u jednom časopisu sam čitao test Škode Octavije 1.9 TDI, i nakon 60 tisuća kilometara su primjetili da auto slabija vuče. Odveli su u ovlašteni servis gdje su utvrdili da je sve živo zaštopano zgog lošeg goriva. Potražili su odgovor u INI i dobili su otpilike ovakav odgovor: " Naša goriva zadovoljavaju sve standarde i nismo mi krivi što proizvođaći rade tako osjetljivu tehnologiju."
Prilikom redovnog servisa neka vam majstor pokaže stanje filtera za gorivo...
Sto je najsmjesnije obje strane su u pravu. INA definitivno ima "prljaviji" dizel od zapadne konkurencije zbog zastarjelosti rafinerija ali je ipak znacajniji problem kod proizvodaca automobila koji su toliko pritisnuti sve rigoroznijim ekoloskim normama da se ide u krajnost ionda nastaju problemi. Nemam iskustava s dizelasima ali imam s motorom novije generacije koji se svakih par tisuca km vracao u ovlasteni servis (pod garancijom) jer se gasio u totalno nepredvidljivim intervalima, sto me je nekoliko puta umalo kostalo glave.
A gdje je problem ? Osim sve sile senzora, samotestirajuce usisne klapne, MAF senzora, dvije svjecice po cilindru gdje se u slucaju anomalije jedne automatski gasi motor :) vecina mehanicara jednoglasno odbija ikakvu odgovornost tog cijelog hardvera i svi veselo pjevuse mantru "lose gorivo" Mozda bih popusio tu pjesmicu da motor uredno veci dio kilometraze ne provodi na stranom gorivu i otvorenoj cesti.
Da ne duljim - sva vozila do u natrag par godina su uredno oduske (narodski receno iberlauf) imali izvedeno u obliku cjevcica koje su uredno visak plinova iz bloka izbacivale direkno u zrak i to je tako funkcioniralo cijelo stoljece. Pritisnuti ekoloskim normama gdje je to veliko ne proizvodaci se dosjetili da bi bas bilo super tih malo uljnih para vratiti natrag u usis da sagore zajedno sa svjezim gorivom. Sa strane ekologije i po pitanja EUR normi nema ljepse solucije, a kako se ponasa usis s naglaskom na vrlo uske ler kanalice kroz koji sa svjezim zrakom prolazi i fina uljna maglica - imao sam prilike vidjeti :D
Sa carb sprejem ocistio usisne kanale, a cjevcicu s oduskom iz bloka usmjerio da puse prema van i za divno cudo vise nema problema s "losim i prljavim" gorivom :D
-
Not bad, AndrejX, not bad :up:
Ne vozim desetljećima, ali sam se već uvjerio da ima dosta "nazovimehaničara" koji jedino što znaju je spojiti auto na laptop i napričati svašta o prljavom gorivu. Ali što drugo i očekivati kad mladi dođu na praksu pa metu radionu pola dana, a mehaničari rade kod privatnika za toliko koliko rade. Da je drugačije...
Da se vratimo na benzinske... Kao što rekoh, vozim accent 1.3, točim na Ini. Zasad nemam pritužbi. Nisam probao točiti drugdje, pa ne mogu reći ima li razlike. Auto ide kako ide.. 1.3 nije baš za neku ludu vožnju.
Ono što sam znao čuti od rodbine iz dojčlanda kad dođu da im auto ide lošije ovdje, ali je li to stvarno tako ili je to preser***nje tipa "kod nas u njemačkoj" :D tko će ga znati. Moguće da ima i jednog i drugog, možda malo više ovog drugog :D
-
Not bad, AndrejX, not bad :up:
Ne vozim desetljećima, ali sam se već uvjerio da ima dosta "nazovimehaničara" koji jedino što znaju je spojiti auto na laptop i napričati svašta o prljavom gorivu. Ali što drugo i očekivati kad mladi dođu na praksu pa metu radionu pola dana, a mehaničari rade kod privatnika za toliko koliko rade. Da je drugačije...
Imam srece sto oko sebe imam nekoliko njih koji su dobri i u sarafljenju, a niti spajanje na dijagnostiku im nije strano. Ali prije nego sto sam savladao to gradivo potrosilo se poprilicno novca na razne aditive za ciscenje injektora i stooktansko gorivo koje se utakalo u vozila koja od njih nemaju koristi. Po prirodi smo svi prilicno auto-sugestivni pa smo u stanju sami sebi prodati svakakve teorije, ali malo drukcije pocnes razmisljati kad shvatis koliki utjecaj ima vjetar, koje crveno svjetlo vise, par celzija temperaturne razlike pa klima radi malo jace/slabije, stajanje od munutu-dvije jer se neki amater ne zna sparkirati, malo vise kocenja, par milimetara jace stiskanje gasa, nagib ceste.....sve su to okolnosti koje sasvim solidno mogu dati razlicite rezultate po pitanju potrosnje.
Koliko god sve navedeno djelovalo trivijalno zapitas se kad znas da vecina dostava/kurirskih kompanija u civilizaciji ostvaruje enormne ustede na gorivu optimizirajuci rute, npr. da forsiraju desna skretanja jer tako smanjuju cekanje na semaforima/raskrscima.
Ili kad probas par svojih standardnih ruta snimiti s GPS-om pa kasnije proanalizirati broj stajanja i ubrzanja (a kod kretanja s mjesta se najvise trosi goriva) - iako bih se zakleo da sam odvozio potpuno istim stilom, brojke mi sugeriraju da sam debelo u krivu :)
O vaznosti zracnog filtera ili svjecica necu niti pisati.
Ono što sam znao čuti od rodbine iz dojčlanda kad dođu da im auto ide lošije ovdje, ali je li to stvarno tako ili je to preser***nje tipa "kod nas u njemačkoj" :D tko će ga znati. Moguće da ima i jednog i drugog, možda malo više ovog drugog :D
Imam i ja takvih u familiji pa se mogu za velike novce kladiti da je 90% ovo drugo :D
-
Kum mi je pričao da u Sisku rade gorivo koje je slabije od deklaliranog jedino gorivo koje izvoze van je po standardu jer ga ovi neče , provijere ako neštima nazad .
Ja sam se uvijerio u Tifonovo gorivo , morate probat pa vidite razliku , jedino što je ta benzinska od mene 30 km pa kad idem u Bj onda tam natenkiram , a kad ne onda na Ini i razlika se osjeti pogotovo na autu sa manje konja
-
Reć ću vas tati :-(...šalu na stranu,otac i mama,a prije njih i njihovi očevi,svi rade u Ine i sto posto sam sigurna da je neke vaše probleme ipak prouzročilo loše gorivo.oke,sad ću ja dobit od tate,al istina je.Dok mađari nisu ušli u Inu ona je bar ovdje u Splitu bila u rasulu.Rezervoari su u lošem stanju,prepuno je taloga koji se pri pražnjenju u cisterne u nekoj količini digne i završi na benzinskoj koje,opet kažem barem ovdje duuugo nisu obnavljane pa su i njihovi spremnici loši,pogon kompletan je u lošem stanju,unajmljivali su privatnike s tankerima za dovođenje goriva iz Rijeke koji bi od Ri vozili gorivo a u povratku bi taj isti tank napunili morem kao balasnom vodom,u Ri ispustili more i bez pranja ljevali nanovo gorivo.u nas se sada obnavlja prva Inina pumpa u zadnjih 15godina!ali,isto tako Ina prodaje gorivo npr.OMV-u,koliko sam upoznata oni dodaju aditive i imaju nekakvu zaštitu kako čestice nebi dospjele u tankove...i da se ogradim ovo je ono što sam ja čula i vidjela ovdje u ine,nije pravilo...
-
Najvise na OMV-u,je malo skuplje ali razlika se osjeti,na ininim nikad :)
Slazem se s kolegom.. :up:
-
također tankam na OMVu, druge benzinske također dolčaze u obzir, INA nikako... jednom dok sam još vozio motor, samo natanko na INI i na recimo tanku od 12 lit, sam dobio 1 do 1,5 vode koja se fino slegla na dno rezervoara i lagano mi ju je pocuclalo, pa sam imao rastavljanje mašine i sl. od tada više ne tankam na INI :)
-
imam saxo 1,1i motor i moje iskustvo je sljedeće:
INA puni tank - 510 kilometara
OMV puni tank - 590 kilometara
prije paljenja lampice za rezervu. od kad sam si to ''izmjerio'' niti kap benzina nisam više stavio s INE u auto.
-
imam saxo 1,1i motor i moje iskustvo je sljedeće:
INA puni tank - 510 kilometara
OMV puni tank - 590 kilometara
prije paljenja lampice za rezervu. od kad sam si to ''izmjerio'' niti kap benzina nisam više stavio s INE u auto.
Skoro 20% razlike u "kalorijskoj vrijednosti" je nemoguce i motor bi stucao/lupao kao blesav da mu u cilindre ulazi takva vodica.
Probaj mjeriti ne sa punim rezervoarom nego sa kolicinim goriva pa ces primjetiti zanimljiv detalj kako ti na OMV ili Tifonu stane vise goriva u rezervoar nego na INA, a zasto je to tako ces vrlo lako skuziti kad pogledas kako su odradeni nagibi ploha na crpkama :D
-
ak misliš da je nemoguće zovem te da se provozamo sa jednim pa onda sa drugim gorivom. što se tiče količine goriva, bila je ista količina u decilitar.
-
ak misliš da je nemoguće zovem te da se provozamo sa jednim pa onda sa drugim gorivom. što se tiče količine goriva, bila je ista količina u decilitar.
Hvala na ponudi ali se sasvim dovoljno i sam navozim, a da motor bez posljedica proguta 20% vise goriva zbog njegove nekvalitete je tehnicki nemoguce.
-
baš sam ovu zimu otkrio pregoreni dihtung glave, kombinacija ulja i antifriza je ulazila u jedan cilindar, tako da sam se olakšao za 4k kn (reparatura glave i sve popratno). možda je to pridonijelo.
-
svi koji tvrdite da ima razlike između ine i tifona pročitajte samo prvu rečenicu ovog teksta
http://www.tifon.hr/default.asp?ru=93&sid=&akcija=&jezik=1
-
To po meni nikako ne dokazuje da je gorivo isto
E da, ja NIKAD ne točim kod privatnika. Ali prije jedno tjedan-2 je moj tajo vozio i natočio kod privatnika, jer mu je bilo usput. U 90% slučajeva ja točim u auto, ali ni on inače ne toči kod privatnika. Jučer sam vidio onu lijepu žutu lampicu "check" da svijetli. Ne znam je li luda slučajnost ili nije, ali eto...
A kako je kazaljka pala, večeras ću se najvjerojatnije provozati do tifona da probam tamo
-
Evo ga upalila mi se lampica od goriva nakon prijeđenih 650 km, s tim da je rezerva oko 6 litara , kad tenkiram na ini pun jedva navučem 550 km, a ak se posreči do 600 , jednako se vozim istim relacijama posao i po selu malo sve su to ruta po 5-20 km po danu, znači paljuckanje svaki čas.
Uspio sam uz prosječnu vožnu u komadu od 80 km/h od 300 km spustit potrošnju na 4.7 litara , a ovako mi auto troši oko 6 l.
Da se ja vratim na temu auto mi drugčije ide kad je tifonovo gorivo unutra , bolje ide manje troši :up:
-
Novi automobil star četiri mjeseca neće da upali nakon što je došla šlepa iz ovlaštenog servisa i detaljnog pregleda otkriven zaštopan injektor...
Točeno od od prvog dana na lokalnom Tifonu kod nas u SB.
-
e sad ak cemo o extremima. ja se vozim na lozu vec dost dugo i cudo je to da mi auto mirnije radi, ne dimi i bolje ide, a potrosnja ista. puni tank loze cca 1000 km. alfa 147 1.9 jtd 116 ks. nemre loza bit zmazanija nego dizeli na svim benzinskama, isto nevaljaju kak god okrenes. danas tocim na benzinskoj u karnister 5 litri dizela i polijem se malo po ruci i po kanisteru. **bena nafta skoro pa mirisa nema. pa si mislim, to u moj auto nebu islo jer jos ne vozi na vodu.
-
Novi automobil star četiri mjeseca neće da upali nakon što je došla šlepa iz ovlaštenog servisa i detaljnog pregleda otkriven zaštopan injektor...
Točeno od od prvog dana na lokalnom Tifonu kod nas u SB.
Koji auto ako nije tajna?
-
astra gtc
-
-? Za samo 4 mjeseca! Da čovjek ne povjeruje i da se zapita što stvarno točimo pod lijepim "euro" nazivima!
Ne može se vjerojatno dokazati ništa, ali bi trebalo onog tko je odgovoran kazneno goniti. Ali mislim da možemo pretpostaviti kako bi to u lijepoj našoj završilo
Anyway, ja sam natočio sinoć na tifonu, pa ću vidjeti kako se ponaša.
-
renault clio 2 1,2 obicni
2006. 110000km
tocio na ini, tifonu, omvu, privatnicima, pri dedi juri, pri majstoru miki, popisao sam se u tank.. i stalno vozi....
kad sam stavio onu carreru bs... ucinilo mi se da olje vuce... poslije mi se to vise nije cinilo....
sad tocim kod privatnika koji uzima gorivo kod ine jer mi kod kuce i buraz mi radi, pa nek coek dobi placu. Nikad stao, nikad problema....
-
Auto mi jučer bio na redovnom servisu... kaže majstor da mi je filter goriva bi ou katastrofalnom stanju. Iako sipam samo na OMV-u izgleda da u Hrvatskoj nema čistog goriva.
-
sipam stalno na ini i nemam problema i službeni i privatni
nek i mađari imaju neš od hrvata :D
a što se tiće automehaničara i novijih auta tu bi mogli topic od 50 stranica bacit.
-
A ja se danas ugodno iznenadio, u srijedu zovem za mijenjat disk pločice kažu zamjena, tokarenje diskova ( ubiti samo skidanje onog dijela gdje polčica ne hvata ) kažu mi sve skupa oko 450 - 500 kn.
Dođem ja danas ostavim auto i kažem neka pogledaju zadnje pakne , pa ako treba neka i njih promijene oko 200 kn + , i tako ja i žena ošli malo u grad VT i za nekih 2 sata se vratimo nazad .
Ja digao novce na bankomatu oko 1200 kn , nek se nađe nikad neznaš i kad ono tam, nove pločice 200 kn, posao 100 kn tokarenje 80 kn zadnje pakne još kao nove malo dotjerane ( ošmirglane ) i vračene nazad, kaže nema potrebe mijenjat i još 15 kn za sprej i neku sitnicu i ja platim 380 i neku kunu.
Sav sretan ode ja kuć
I sad vidim da još ima poštenih automehaničara , koji nebi vratio stare 90 % ispravne pakne ( 10 % potrošene ) i naplatio nove ,,, malo koji nebi.
E sad ja na komp otipkam tu firmu kad ono najbolja firma u 2010 god u gradu VT, +
piše Virovitički automehaničar kandidat za najviše priznanje Hrvatske gospodarske komore, predložen za nagradu zlatne ruke.
e sad mi je drago što sam ga otkrio, i ono najbitnije tenkirao sam na ini jer nema blizu tifona
-
A ja se danas ugodno iznenadio, u srijedu zovem za mijenjat disk pločice kažu zamjena, tokarenje diskova ( ubiti samo skidanje onog dijela gdje polčica ne hvata ) kažu mi sve skupa oko 450 - 500 kn.
Dođem ja danas ostavim auto i kažem neka pogledaju zadnje pakne , pa ako treba neka i njih promijene oko 200 kn + , i tako ja i žena ošli malo u grad VT i za nekih 2 sata se vratimo nazad .
Ja digao novce na bankomatu oko 1200 kn , nek se nađe nikad neznaš i kad ono tam, nove pločice 200 kn, posao 100 kn tokarenje 80 kn zadnje pakne još kao nove malo dotjerane ( ošmirglane ) i vračene nazad, kaže nema potrebe mijenjat i još 15 kn za sprej i neku sitnicu i ja platim 380 i neku kunu.
Sav sretan ode ja kuć
I sad vidim da još ima poštenih automehaničara , koji nebi vratio stare 90 % ispravne pakne ( 10 % potrošene ) i naplatio nove ,,, malo koji nebi.
E sad ja na komp otipkam tu firmu kad ono najbolja firma u 2010 god u gradu VT, +
piše Virovitički automehaničar kandidat za najviše priznanje Hrvatske gospodarske komore, predložen za nagradu zlatne ruke.
e sad mi je drago što sam ga otkrio, i ono najbitnije tenkirao sam na ini jer nema blizu tifona
Čuda se događaju :D
-
:rolleyes:
Evo ovako. Točio 3 puta na tifonu ovom u brodu. Pazio sam pozorno što se događa s autom.
Nisam ništa pisao do sada, ali ovo danas... :(
Inače, dok sam točio na ini, za 200 kn pređem 250 km, to je to, koji kilometar više-manje. Kad sam natočio na tifonu prvi puta činilo mi se da auto radi malo ljepše, prešao 270 km. Drugi puta sam natočio za 100 kn, sve se još se još činilo ok, prešao sam cca 125 km, odnosno isto kao i prije na ini za te novce. Auto radio ok.
Danas sam otišao i natočio opet za 100 kn. Krenuo, sve normalno. Nedugo nakon toga sam se sjetio Vece i Astre. Nisam mogao vjerovati, prešao otprilike 4 km i auto krepao (došao do hitne - za brođane koji znaju kolika je udaljenost). U zavoju pustio gas i samo se popalile lampice i :dead:. Pokušavao sam ga upaliti puno puta i svaki puta mi se dogodi isto - upali isti trenutak kad okrenem ključ. Nema ono da vrti sekundu pa upali, nego odmah, isti čas kad okrenem ključ. Ali ako pustim gas, ugasi se. Pop*zdio. Onda sam ga nekoliko puta dobro nagazio (gas), ugasio i otišao. Vratio se za 10 min, opet ista stvar, nagazio ga opet par puta, i onda ga jednom upalio i držao gas tek toliko da se ne ugasi (nemam obrtaljku, pa ne znam na koliko okretaja). Držao tako možda minutu i pustio gas, nije se ugasio. Malo je tako radio u leru i onda sam odvezao probni krug, možda kilometar. Vratio se i ostavio ga na istom mjestu (išao na ručak). Kad sam krenuo kući za jedno 3 sata, sve normalno, došao kući kao da nikad ništa nije bilo.
Evo sad se opet gasi, ma za popizdit. Račun kad sam točio nisam uzeo, skoro nikad ga ne uzimam, jedino ako plaćam karticom, a i taman je tad bila zamjena smjene, pa sam čekao dok to obave da platim, kad su završili samo ostavio novac i otišao, nije mi se dalo čekati.
Ne znam uopće što reći.
Veco, eto... Astra je izdržala 4 mjeseca, moj 3 točenja.
I ne mogu ništa. Auto će morati ići na servis vjerojatno, a njima ne mogu ništa. I dalje mogu prodavati to što prodaju. Bitno da piše "class" u nazivu. E pa stvarno su klasa.
J*b*m ovu državu u kojoj ako imaš para možeš raditi što hoćeš i ne može ti nitko ništa
Edit:
Nikad se ništa slično nije prije dogodilo s autom, jedino kad nije htio paliti je kad je otišao MAF senzor, promijenili ga i vozio normalno.
-
Veco, eto... Astra je izdržala 4 mjeseca, moj 3 točenja.
Rekao sam ti ja da sam samo tamo točio i treći injektor skroz zaštopan nakon 4mj i nisam bio prvi, a svi hvalili taj Tifon...
Odi na Inu i kupi aditiv za čišćenje sustava ubrizgavanja goriva od Liqui Molya da pročisti i malo ga propuši na otvorenoj cesti meni je na drugom autu pomoglo...
-
Kad smo već kod potrošnje :)
Od Austrije do Danske i natrag samo s jednim spremnikom goriva? Svi vozači reći će da je to nemoguća misija. No, ne i za višestrukog rekordera štedljive vožnje, vozača Gerhard Plattnera koji je vozeći automobil Škoda Fabia GreenLine u organiziranom Eco-Testu jednim spremnikom goriva prešao 2006 km, udaljenost od Austrije do Danske i natrag, pri čemu je zabilježio rekordno nisku prosječnu potrošnju od samo 2,2 l/100km. Austrijanac, specijalist za rekordno nisku potrošnju goriva vožnje automobila u realnim prometnim uvjetima, krenuo je na svoju Eco-Test vožnju iz grada Reutte u Austriji do Danske i natrag. Veći dio Gerhard Plattner vozio je autocestom A7 koja je najduži prometni pravac autoceste u Njemačkoj.
Škoda Fabia GreenLine Eco-Test i vozač Gerhard Plattner postigli su prosječnu potrošnju goriva od 2,2 l/100km na putu dugačkom 2006 km koji je pređen samo s jednim spremnikom goriva
Spremnik goriva poslije punjenja i tijekom vožnje neprestano je bio nadgledan od IPMC (International Police Motor Corporation). Škoda Fabia GreenLine je druga generacija čistog i štedljivog automobila proizvođača automobila iz Češke. Ovaj rekordan rezultat omogućila je inovativna tehnologija Fabije GreenLine i vozačka vještina ekonomične vožnje što je dovelo do prosječne potrošnje goriva od samo 2,2 l/100km.
-
Eto ja opet natenkiro pun u Bj,na tifonu i auto ide i ide.
Mislim da vi u Brodu imate problema sa benzinskom.
Znam kod nas neke benzinske čudnih imena ( privatnici ) gdje se mom bratu u astri 2.0 Dizel na -7 smrzo eurodizel, da,da smrzo.
Auto je bio odguran u garažu , 2 grijalice i udri, za par sati kad se garaža zgrijala astra upalila od prve., nikad više tamo nije tanko.
A i poneki prodavači čuda rade , vade gorivo , uljevaju vodu ima i toga ,
-
samo Petrol..:)
-
I lukoil je dosta dobar.
-
Na struju se najbolje vozit :up:
Šteta samo što nema auta u ponudi, ali naravno da naftni lobi radi svoje :down: